腾源汽配环保盖改装后司机朋友需要注意的问题

2018年08月03日

 自卸车加盖改装系统装置,车身侧厢门的举升作业是高危险性的操作过程,在许多自卸车驾驶员中,都或多或少的经历过翻车,翘头等事故。国内重型自卸车的车厢容积超过35立方米,这一极限考验驾驶者的技术与经验。在一些恶劣环境下,对地形不熟悉等因素导致的“陷车”往往防不胜防。总要有所对策,自卸车密闭加盖改装系统装置,侧门板改装并不适用所有工况,但在一定程度上起到预防的作用。
 
      以前有个客户购买了一台自卸车,主要业务为焦化厂运输精煤,焦炭,原煤等等。车厢长度4.6米,改装了侧门板的开启方式,参照火车车厢的上合页,下开启形式。在陷车与不熟悉的环境下举升卸车,通常会提前打开侧厢板,举升时散装物料会卸下,减轻车辆的侧倾危险程度。但唯一的问题是会埋住后轮,但这相对于翻车,微不足道。
 
      河南省长葛腾源汽配有限公司自卸车加盖改装技术人员提醒自卸车车主, 随着自卸车的车厢尺寸增大,侧厢板的长度与承受的物料压强越来越大,超过6米的自卸车侧门板需要更高的强度要求,对于土方或者兼容水泥等多种货源的自卸车,可以考虑将侧门板的开启方式改为前合页,后部开启挂钩的形式。在极端条件下,打开所有车厢侧门板,举升作业危险性减少。头图

来源:长葛市腾源汽配有限公司
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